El Plan General de Ordenación Urbana de 1985 recoge la desaparición de la vía férrea que traslada el combustible al aeropuerto de Barajas.
En 1991 el Ayuntamiento presenta un proyecto para la vía del tren consistente en una carretera para tráfico de vehículos de dos carriles en ambos sentidos. Los vecinos y vecinas, con la Asociación Familiar Alonso de Ojeda (AFAO) a la cabeza, rechazan la propuesta.
Manifestaciones, concentraciones y otros actos de protesta que acompañan a dos procesos de información pública del proyecto municipal dan la vuelta a la propuesta, que se adapta a la petición de un paseo peatonal y aparcamientos subterráneos para residentes. Los vecinos llegan a presentar 8.000 alegaciones al plan del Consistorio.
En enero de 2005 el Pleno del Ayuntamiento de Madrid aprueba el proyecto de vía verde que pide el vecindario de la Alameda de Osuna.
2009. Finalizada la obra de superficie, que incluye un paseo con arbolado y carril bici, quedan pendientes los aparcamientos para residentes que contiene el proyecto original.